Land van de toekomst

Indien zou worden verondersteld, dat deze daling slechts 5% bedraagt, zou dit per jaar toch reeds een voordeel van meer dan 20 mil-lioen gulden afwerpen.

Europa en het Schuman-plan.

Het Schuman-plan is het begin van een grootse ontwikkeling. Er zijn, als het in werking treedt, tal van moeilijke vraagstukken op te lossen. Daarvan is het vraagstuk van het afstaan door de verschillende regeringen van ״hoogheidsrechten" (vreemd woord: souve-reiniteits-rechten) een der belangwekkendste.

Een volgende basis-industrie die voor eenwording in aanmerking komt is de electriciteits-industrie. En daarna: het verkeer.

Bij de verdere studie van de ineenvoeging in West-Europa en de onderlinge samenhang der plannen mag nimmer uit het oog verloren worden, dat elke bedrijfstak wat de eenwording betreft ten aanzien van de bouw van de te scheppen organisatie en van de vraag welke landen zullen deelnemen, zijn eigen eisen stelt.

Wat het aantal deelnemende landen betreft, zal de eenwording van kolen en staal in „de eerste stap" zich moeten voltrekken tussen een aantal Westeuropese landen met uitzondering van Groot-Brittannië en de Scandinavische landen.

Veel moeilijker zal het straks worden bij de eenwording van de landbouw.

De plaats van Nederland in een Europese landbouwgemeenschap, welke alleen het Westeuropese vasteland zou omvatten, zou bijzonder moeilijk worden.

Een van zijn belangrijkste afnemers, Engeland, en zijn voornaamste mededinger, Denemarken, zouden er daardoor buiten vallen, waardoor deze Europese samenwerking voor Nederland veel van haar betekenis zou verliezen.

Weer anders liggen de verhoudingen bij de eenwording van de burgerlijke luchtvaart..

Daarbij kan men zich goed voorstellen, dat Engeland in zijn gebieden overzee een zelfstandig verzorgingsgebied krijgt, terwijl hier de eenwording van de luchtvaart voor Europa zich wel tot het vasteland zou kunnen beperken. Maar voor deze vastelandse eenwording der luchtvaart is dan weer de samenwerking met de Scandinavische luchtvaartmaatschappijen een onmisbare voorwaarde voor haar welslagen.

De moeilijke weg.

We hebben zeer opzettelijk een beetje uitvoerig geschreven over de moeilijkheden van de eenwording.

We hebben gezien, dat voor de eenwording van de landbouw andere landen in aanmerking komen dan bijvoorbeeld voor de eenwording van de luchtvaart. En weer andere landen voor de éénwording van ijzer en staal.

Dat maakt de zaak niet eenvoudiger.

We hebben zeer opzettelijk een tikje uitvoerig over deze moeilijkheden geschreven.

Want we willen waarschuwen tegen de gedachte, dat de eenwording van Europa met een handomdraaien zou zijn te verwezenlijken.

98