Amsterdam en zijne bevolking in de negentiende eeuw

VERVOERWEZEN.

Publieke vervoermiddelen binnen de stad waren nog onbekend. Wel was er een verbinding per diligence met Hilversum en Utrecht. De plaats van vertrek van de eerste was bij Buwalda in de Amstelstraat, de tweede vertrok van Van Gend en Loos op den Dam.

Toen de omnibus in het buitenland opgang maakte, werden ook ten onzent pogingen gedaan, om dit logge gevaarte er bij de burgerij in te brengen. Dit is eigenlijk nooit gelukt. Het heette, dat er geen publiek voor was.

De oudste omnibus was die, welke de firma Jonker en Co. langs Prinsen-, Keizers- en Heeren-grachten liet loopen. Zij kreeg als concurrent ,,De Batavier” van de firma Fraissinet en Arp, wier wagens van den Dam naar de Haarlemmer- en Rijnspoorstations liepen.

Het tarief was ƒ 0.20 en ƒ0.15, doch het publiek mocht gratis overstappen op een der correspon-deerende lijnen.

Beide ondernemingen moesten spoedig den dienst staken en werden overgenomen door Koens en Langeveld.

Het bleef sukkelen, totdat in 1872, door combinatie van een vijftal heeren, waarvan de Heer K. O. Schadd de ziel was, de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij opgericht werd. Op 18