HET JOODSCHE LAND. 89
we naar Bulgurlu, waar we den trein vonden, die ons naar Konia zou brengen. We namen afscheid van ons reisgezelschap en waren blij, nu door den spoorweg door Klein-Azië en over Constantinopel in directe verbinding met Holland te staan.
Van den Bagdadspoorweg zijn tot dusver slechts 200 K.M. aangelegd. De spoorweg begint in Konia, het eindpunt van den Anatolischen spoorweg, gaat van daar naar Eregli en verder tot Bulgurlu. Toen ik hier was, in het voorjaar van 1907, wees niets er op, dat met den bouw van den spoorweg spoedig voortgang zou gemaakt worden. Toch is de doortrekking van den spoorweg noodzakelijk; de lijn Konia-Bulgurlu is nu niet anders dan een „cul de sac”; het verkeer is gering. En hoewel de Bagdadspoorweg een kapitaal-krachtige maatschappij is, die bovendien voldoende garantie verkregen heeft om de exploitatie te kunnen blijven voortzetten, zoo moet voor ieder, die de omstandigheden kent, het duidelijk zijn, dat het bestuur der maatschappij in den tegenwoordigen toestand op den duur niet kan blijven berusten.
Men heeft wel gezegd, dat de maatschappij er niet in kon slagen om de noodige middelen voor den verderen bouw te verkrijgen en wel voornamelijk omdat het verdere gedeelte van den spoorweg door streken zou loopen die weinig of niets voortbrengen, zoodat de